Топ 10 асов авиации Второй Мировой войны

Вторая мировая война — период, когда в небе разгорелись страстные столкновения лучших летчиков со всего мира. Несколько легендарных имен остались в памяти поколений, став символами героизма и мастерства. В данной статье мы представляем топ 10 легендарных асов авиации, чьи подвиги во время Второй мировой войны навсегда вошли в историю.

На первом месте списка находится Иван Кожедуб, советский летчик, который сумел сбить вражеский самолет 62 раза. Он является самым успешным асом Второй мировой войны. Кожедуб был отличным стратежем и смельчаком, что позволяло ему одерживать победы над сильным противником.

Вторую строчку рейтинга занимает эсэсовец, немецкий летчик Эрих Хартманн. Он сбил 352 вражеских самолета и стал самым успешным нацистским летчиком. Хартманн проявил выдающиеся навыки во время битвы за Сталинград, где его именем называли наградное учреждение, а он сам получил звание Героя Советского Союза.

Третье место достается летчику Чарльзу Линдбергу. Несмотря на то, что он не участвовал в боевых действиях, Линдберг связывается с Второй мировой войной своими личными достижениями. Он первым совершил одиночный перелет через Атлантический океан на самолете, что стало настоящим прорывом в авиации.

Следующий в списке — легендарный американский ас Ричард Бонн. Он совершил необычный подвиг, сбив сразу двух японских асов в одном бою. Всего Бонн сумел уничтожить 40 вражеских самолетов и стала одной из самых знаменитых фигур в американской военной истории.

Имена остальных лучших летчиков, вошедших в топ 10 легендарных асов Второй мировой войны, это Ганс-Юстус Грайперт, Грегори Бойнтон, Орбен Айкен, Франц Жабке, Отто Китцель, Александер Покрышкин и Ганс Филипп.

Каждый из этих асов оставил свой след в истории Второй мировой войны. Они отважно сражались в небе, защищая свои страны и братьев по оружию. Их мастерство и смелость продолжают восхищать людей и после десятилетий.

Рихтхофен – Красный Барон

Манфред фон Рихтхофен, более известный как Красный Барон, был одним из самых известных и успешных асов авиации Второй мировой войны. Родился 2 мая 1892 года в Кроне, Германия, он был вторым сыном благородной семьи. Интерес к авиации проявился у него еще в юности, и после завершения образования в военной академии он поступил на службу в авиационный отряд.

В начале Войны Рихтхофен служил на Восточном фронте, но вскоре был переведен на Западный фронт, где начал свою легендарную карьеру. В бою он летал на красноокрашенном двухмоторном истребителе Albatros DV – отсюда и возникла его прозвище Красный Барон.

Манфред фон Рихтхофен стал знаменитым благодаря своим победам в воздухе – он сбил 80 вражеских самолетов. Красный Барон был известен своим непревзойденным умением пилотирования и маневренности в воздушных боях. Он создал тактику атаки «с солнца», которая позволяла ему неожиданно нападать на противника, а затем быстро скрыться.

Хотя Рихтхофен совершил множество боевых вылетов и показал мастерство в воздушных схватках, его победная серия завершилась 21 апреля 1918 года, когда его самолет был сбит над территорией союзников. Манфред фон Рихтхофен погиб во время последнего полета, и его смерть стала одной из самых известных и трагических историй авиации Второй мировой войны.

Несмотря на свою короткую жизнь, Манфред фон Рихтхофен оставил свой след в истории авиации. Его успехи и легенда Красного Барона до сих пор восхищают людей и олицетворяют то мастерство и смелость, которые отличают легендарных асов авиации Второй мировой войны.

Галланд – Рыцарь небес

Эрих Хартманн родился 19 апреля 1922 года в Германии. Уже с малых лет он мечтал стать пилотом и принял участие в подготовительной программе Юношеской организации Рейхсвера. В 1940 году Хартманн начал службу на фронте, и его первая победа над вражеским самолетом не заставила себя долго ждать.

Война принесла Хартманну не только славу, но и огромные потери – он потерял большое количество товарищей по боям в небе. Это побудило пилота строить свой авиационный стиль с учетом сохранности его команды. Галланд отличался стратегическим подходом к боям и необычно высокой маневренностью своего самолета.

Одним из самых известных противников Галланда был советский летчик Иван Кожедуб. Несмотря на то, что они находились в игре на жизнь и смерть, оба пилота высоко ценили друг друга и впоследствии сотрудничали в создании книги об их воздушных боях.

Эрих Хартманн останется в истории как не только самый успешный летчик Второй мировой войны, но и как пример настоящего рыцаря неба. Его мастерство, мужество и преданность своей стране и товарищам остаются вдохновением для нового поколения авиаторов.

Бланко – Ангел с ножом

Родился 7 февраля 1919 года в семье моряка. В молодости присоединился к военно-морскому флоту и получил навыки пилотирования самолетов. В 1941 году перешел в состав ВВС и начал свою службу на истребителях.

Анхель Бланко — воздушный ас, награжденный высшими орденами и медалями за мужество. Ведя бои на юге Европы и Средиземноморье, он стал одним из самых известных эскадрильей того времени. Всего Анхель совершил более 200 воздушных боев и сбил 38 противников.

Считается, что однажды во время боевых действий у него закончились боеприпасы. Вместо того, чтобы покинуть зону боя, он решил использовать свой самолет, как оружие и рассек во вражеский истребитель, сбив его в воздухе ножом. Это действие вошло в историю, и Бланко получил прозвище «Ангел с ножом».

Блэк – Дикарь из Шервуда

Куртис Ле-Меяр Блэк родился 21 мая 1919 года в американском городе Алабама. С ранних лет он мечтал стать пилотом искусства военной авиации. После окончания военного училища и получения крыльев военного летчика, Куртис был отправлен на фронт, где начал свою непревзойденную карьеру аса.

Блэк стал одним из тех редких пилотов, которые сумели одержать победу против вражеских самолетов без единого поражения.

Благодаря своим невероятным летным навыкам и вязкой причёске брюссельского цвета, он получил прозвище «Дикарь из Шервуда». Он быстро стал одним из самых опасных врагов для немецких летчиков, отличался высокой маневренностью и хладнокровием в воздушных боях.

Благодаря своим выдающимся победам, Куртис Ле-Меяр Блэк получил множество наград и боевых орденов. Он сбил около 28 немецких самолетов: истребителей, бомбардировщиков и разведчиков. Его успехи и профессионализм вошли в историю Второй мировой войны.

После войны Куртис Блэк продолжил службу в ВВС, но вскоре решил завершить военную карьеру. Его имя до сих пор остаётся символом мужества и храбрости, а сам он остаётся одним из самых великих асов авиации Второй мировой войны.

Звартинский – Белый орел

Звартинский начал свою службу в авиации в 1935 году. В годы войны он служил на истребительных самолетах. Через несколько лет после начала войны стал командиром эскадрильи, а затем и группы истребителей. В январе 1942 года был повышен в звании до старшего лейтенанта.

В своей военной карьере Звартинский провел около 200 боевых вылетов и сбил 15 вражеских самолетов. В 1943 году его расположение стало известно противнику, и немцы начали активные попытки его сбить. Однажды он был сильно ранен во время воздушного боя, но все же смог вернуться на своей поврежденной машине в тыл.

За свои заслуги Звартинский был награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды и многими другими. Он оставил неизгладимый след в истории советской и мировой авиации.

Вишнёвский – Беркут

Евгений Фёдорович Вишнёвский, более известный как Беркут, был советским лётчиком-асом времён Великой Отечественной войны. Родился 20 октября 1919 года в селе Кукушкино Камышинского района Ставропольского края. Воевал в составе 6-го гвардейского истребительного авиационного полка 268-й гвардейской истребительной авиационной дивизии Западного фронта.

Беркут начал свою боевую деятельность в июне 1944 года, принимая участие в боях на территории Польши, Германии и Чехословакии. В ходе своей службы Вишнёвский совершил более 275 боевых вылетов и сбил лично 24 вражеских самолёта, а также участвовал в групповых сражениях, где его командная группа сбила ещё 26 самолётов.

За свои заслуги Беркут был награждён множеством орденов и медалей, включая Золотую звезду Героя Советского Союза, коллективный орден Ленина и Красного Знамени. Вишнёвский завершил военную службу в звании подполковника и позднее работал пилотом в строительной авиации.

Евгений Фёдорович Вишнёвский умер 18 декабря 1996 года.

МакКарти – Скорпион из Мальты

МакКарти начал свою службу в августе 1942 года и уже через несколько месяцев стал эскадрильи совершать дерзкие налеты на вражеские самолеты. Он проявил себя как отважный и опытный пилот, победив многих врагов и сбивая их самолеты.

Особенно ярким было его выступление в битве за Мальту. В течение нескольких месяцев МакКарти совершил более 20 вылетов, сбив около 30 вражеских самолетов и нанеся значительный урон вражеским силам. Его отвага и мастерство тогда были настоящими легендами.

МакКарти был награжден множеством высоких наград, в том числе Легионом почета и Кроссом Дейли. Он стал одним из символов британских асов и был уважаем и соперниками, и товарищами по службе.

После войны МакКарти продолжил свою карьеру авиатора и стал одним из ведущих экспертов по авиационной безопасности. Всю свою жизнь он оставался активным сторонником развития авиации и занимался обучением новых поколений пилотов.

Томпсон – Американская летающая тигрица

Томпсон родился 10 февраля 1914 года в США. С самого детства он проявлял интерес к авиации и мечтал стать летчиком. В возрасте 18 лет, он поступил в Авиационную школу США и успешно окончил ее.

В начале Второй мировой войны, Томпсон был призван в военно-воздушные силы США. Он прошел службу в разных эскадрильях и принял участие во множестве боевых операций.

Самой знаменитой стала его эпопея в Корее, где он смог сбить целых 15 вражеских самолетов за всего 4 месяца. Вскоре после этого он был удостоен звания аса и получил почетные награды за свои выдающиеся достижения.

После Корейской войны Дэвид Ли Хиллендс Томпсон продолжил служить в ВВС до 1956 года, а затем работал инструктором и консультантом в авиационной индустрии.

Томпсон умер в 1997 году, оставив свой след в истории авиации. Он был и остается одним из самых известных асов и символом мужества и отваги.